في السنوات الأخيرة، مع التنمية السريعة لصناعة السيارات ذات الطاقة الجديدة،تم تحقيق اختراقات تكنولوجية كبيرة في تطبيق مواد الفيرريت الدائمة في هذا المجالهذه الاختراقات التكنولوجية لا تحسن فقط أداء وكفاءة مركبات الطاقة الجديدة، ولكن أيضا خفض التكاليف وتعزيز التنمية المستدامة للصناعة.
1- تطوير مواد فيرريت دائمة عالية الأداء
إن تطوير مواد الفيريت الدائم عالية الأداء هو المفتاح للتقدم التكنولوجي لمحركات المركبات ذات الطاقة الجديدة.تم تحسين أداء مواد الفيرريت الدائم بشكل كبير من خلال طرق مثل الطحن الدقيق للغاية لمضافات الأراضي النادرة والحرارة بالموجات الدقيقة للمواد المسبقة الحرارةعلى سبيل المثال، طورت معهد شنغهاي للتكنولوجيا تكنولوجيا تجميع الميكروويف بنجاح لإنشاء عملية تجميع كاملة للميكروويف.أداء المغناطيسات المحفورة قريبة من سلسلة FB9، وقوتهم أعلى من تلك من المغناطيس التقليدية المحلاة.هذه المادة عالية الأداء لا تلبي فقط متطلبات البلاط المغناطيسي للمغناطيس الدائم محركات التيار المباشر في سيارات الطاقة الجديدة، ولكنها توسع أيضا تطبيقها في الصناعات التالية مثل الأجهزة المنزلية والمتحدثين.
2الابتكار في دمج المغناطيس الدائم والمقاومة المغناطيسية
في محركات مركبات الطاقة الجديدة، فإن تحسين المحركات المزامنة المغناطيسية الدائمة ومحركات التردد هو محور التطور التكنولوجي الحالي.طورت تويوتا حديثا "الدوار الدائرة المغناطيسية ثنائية القطب" قد زادت من منتج الطاقة المغناطيسية بنسبة 10٪ وخفض استخدام الأرض النادرة بنسبة 20٪ من خلال تحسين الدائرة المغناطيسيةوبالإضافة إلى ذلك، تبني سيارة BMW iX3 حلًا مقناطيسيًا دائمًا مدعومًا بمقاومة مغناطيسية متزامنة، مما يزيد من نسبة العزم المغناطيسي المقاوم إلى 60٪،تحقيق كفاءة النظام بنسبة 92٪ مع تقليل الاعتماد على الأرض النادرة.
3- تطوير محركات مغناطيس دائمة من الأرض النادرة
لتقليل الاعتماد على موارد الأرض النادرة، أصبح البحث والتطوير في المحركات المغناطيسية الدائمة من الأرض النادرة وبدون الأرض النادرة موضوعا ساخنا في هذه الصناعة.تصميم محرك المغناطيس الدائم للدوران الخارجي المشترك المقترح من قبلفريق إيشي من جامعة توهوكو في اليابان يجمع بين مغناطيسات الأرض النادرة الدائمة مع الفيريت.هذا لا يقتصر على تقليل كمية الأرض النادرة المستخدمة بنسبة 50٪ ولكن أيضا يحسن بشكل كبير أداء عزم الدورانوبالإضافة إلى ذلك، W.قام فريق كاكيهارا بتعزيز قدرة المحرك على مكافحة إزالة المغناطيس بشكل كبير من خلال اعتماد بنية الدوار المتدفق مع وظيفة التجميع المغناطيسي وزيادة كمية الفيريت المستخدمة.
4. تخطيط الفولاذ المغناطيسي متعدد الطبقات على شكل V وعملية لحام الليزر
لتقليل فقدان التيار الدوامي أثناء التشغيل عالي السرعة، ماركة معينة قد تطبق خمسة طبقات في شكل الصلب المغناطيسي التضمين تكنولوجيا،تقليل توليد التيارات الدوامية من خلال تقسيم القطب المغناطيسي متعدد الأجزاءفي الجمع مع عملية لحام الليزر ، تم زيادة قوة الارتباط بين قلب الدوار والصلب المغناطيسي بنسبة 30٪ ،ضمان موثوقية المحرك من فئة 200 كيلوواط في ظل ظروف العمل القاسية.
5تطبيق محركات التدفق المحوري
تم تطبيق محركات التدفق المحوري تدريجياً في مركبات الطاقة الجديدة بسبب حجمها الصغير وكفاءتها العالية.تصميم التدفق المحوري لـ YASA يقلل من الحجم بنسبة 50 ٪ مقارنة بالمحركات الشعاعية ومتوافق مع منصات الجهد العالي 800 فولتتعزيز هذه التكنولوجيا المحركية سيزيد من تعزيز أداء وكفاءة الطاقة من سيارات الطاقة الجديدة.
6تطوير تقنية الارتباط الكهرومغناطيسي والحراري
يقدم تطوير تكنولوجيا الارتباط الحراري الكهرومغناطيسي حلًا فعالًا لمشكلة تبديد الحرارة لمحركات المغناطيس الدائم في مركبات الطاقة الجديدة.هيكل التبريد من الصلب المغناطيسي الذي طورته شركة Jingzhou Shengqi Magnetic Industry.، Ltd. قد عززت استهلاك الحرارة واستقرار وموثوقية المحرك من خلال أنابيب الحرارة ومواد تغيير المراحل.تطبيق هذه التكنولوجيا سيزيد من عمر الخدمة للمحرك بشكل فعال ويحسن الأداء العام للسيارة.
الاختراق في تكنولوجيا الفيريت الدائم في مركبات الطاقة الجديدة لا يعزز فقط أداء وكفاءة المحركات ولكن أيضا يقلل من الاعتماد على موارد الأرض النادرة،تعزيز التنمية المستدامة للصناعةفي المستقبل، مع التقدم المستمر للتكنولوجيا، ستلعب مواد الفيريت الدائمة دورًا أكثر أهمية في مجال المركبات الجديدة للطاقة.المساهمة في مزيد من تطوير صناعة المركبات ذات الطاقة الجديدة.
